La Côte d’Azur – des Pyrénées à Marseille

Vieux Port of Marseille on the French Riviera

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Infos générales

Avec la haute cuisine française et les nombreux ports offrant des places visiteur, la France est assurément l’un des pays les plus attirants du tourisme de plaisance. Cela dit, ses ports peuvent être plus que bondés en haute saison, cette dernière étant en coïncidence avec les vacances françaises durant de mi-juillet à la fin août.

Les destinations les plus populaires incluent la célèbre région marécageuse de La Camargue dans les environs de Saintes-Maries-de-la-Mer, les îlots bleu cobalt des Calanques près de Marseille, le littoral idyllique des îles d’Hyères ou encore les lieux de plaisir bien connus de la Côte d’Azur comme Saint-Tropez, Cannes, Antibes et Nice.

marseille vieux port

Quand visiter ?

En raison de la fréquence des tempêtes d’hiver et des forts vents du littoral, la saison de navigation dite confortable dure de mai à septembre. Ceux qui aiment l’aventure et regardent les prévisions météorologiques peuvent tout de même profiter des prix bas et des places libres dans les ports en venant entre avril et octobre. La haute saison dure de mi-juillet à la fin août.

Comment sy rendre ?

Une liaison en TGV est assurée depuis Perpignan jusqu’à la côte via Béziers, Nîmes et vallée du Rhône; ou de Toulouse à la Gironde. Les aéroports internationaux couvrent la région à Gérone, à Perpignan et à Béziers.

Où aller les marinas les plus importantes

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Les Pyrénées

Ce petit littoral, s’étendant depuis la frontière espagnole jusqu’à Collioure, est en fait l’extension géographique de la Costa Brava de l’Espagne, au rivage irrégulier et avec des petits ports nichés dans les vallées profondes. Parmi les 5 ports situés sur sa longueur de 10 miles nautiques (Portbou, Cerbère, Banyuls-sur-Mer, Port Vendres et Collioure), seul le Port Vendres offre un accès correct au port. En fait, le port de Collioure est ouvert à la houle et aux vents du Nord, mais par beau temps il reste un port recommandé à visiter !

Le golfe du Lion

Sur une longueur totale de 100 milles nautiques, la baie baigne le littoral depuis Perpignan jusqu’à Marseille, y compris la station balnéaire du Cap d’Agde. Il s’agit d’un des lieux les plus exposés aux vents sur la Méditerranée, surtout en hiver : la Tramontane au sud et le Mistral aux alentours du Rhône rendent difficile la vie des plaisanciers. En s’éloignant des Pyrénées, le littoral est sableux et de faible altitude, offrant de nombreux ports bien développés. Il y a également plus de mouillages par mille que dans n’importe quel port du Sud. Commençant par le sud avec Port Argelès, Saint-Cyprien ou Canet-Plage, la région offre des plages de sable infinies et des étangs artificiels. Lorsque les vents du large rendent les plages dangereuses, on peut continuer notre chemin vers Saintes-Maries-de-la-Mer et ses étangs naturels avant d’arriver aux pentes volcaniques du Cap dAgde.

L’arrière-pays a un riche patrimoine historique et une infrastructure exceptionnelle. Port Leucite offre des services techniques de haute qualité et se trouve à seulement 30 minutes en taxi de l’aéroport de Perpignan. La marina du Cap dAgde fournit tous les services nécessaires et présente une bonne alternative pour le mâtage et démâtage. Pendant votre séjour, visitez les châteaux cathares perchés sur les rochers, les monastères médiévaux et des villes fortifiées des environs comme Béziers ou la cité médiévale de Carcassonne, reconstruite au 19e siècle. Finalement, ne manquez pas la ville de Narbonne et son quartier du côté du canal.

Au nord du Cap d’Agde, vous trouverez l’étang de Thau, la première lagune donnant un accès continu à l’arrière-pays : au fleuve Rhône par le canal du Rhône, à Bordeaux par le canal du Midi et finalement à Sète et à Garonne. En plus d’être le plus grand étang de la région, il est également celui le plus profond et aussi le centre de la production d’huîtres. Les villes comme Sète et Aigues-Mortes conduisent naturellement vers Saintes-Maries-de-la-Mer, capitale de la Camargue. Le village abrite le festival annuel de la musique gitane, le plus grand delta d’Europe s’étendant sur 360mi², une faune et flore riches, dont les espèces les plus représentées sont des taureaux sauvages, des chevaux et des flamants. Par les nuits d’été, les moustiques des étangs sont vraiment insupportables et en hiver, il fait très froid à cause du Mistral.

Palavas-les-Flots est une station balnéaire unique et incontournable, située à la jonction de plusieurs canaux dont l’un coule le long de la rue principale. Les places d’amarrages sont relativement peu coûteuses par ici !

Port Camargue est une marina très belle et imposante. Sa zone touristique est idéalement développée pour faire des promenades et des tours en vélo. Le port donne accès au canal du Midi et la possibilité de l’hivernage.

Port-Saint-Louis-du-Rhône est une petite commune enclavée entre le Grand-Rhône et la Méditerranée. La ville offre des places d’amarrage aux prix raisonnables, mais manque de toilettes et de sécurité en général. Navy Service est un port à sec situé sur le canal latéral dans un vieux parc de bois sciés. Il est agréablement isolé et pas cher, mais n’offre que peu de commodités.

Port Napoléon est une marina haut de gamme avec des services de qualité, un port à flot et un port à sec. Il se trouve dans un chenal séparé du golfe et il est encore plus isolé que Navy Service.

Le delta du Rhône, Marseille

Marseille est une ville industrielle et une base idéale pour découvrir l’arrière-pays. Sur la côte d’une longueur de 20 milles nautiques, entre la pointe du golfe du Lion et le port de commerce de Marseille, vous trouverez deux marinas de taille moyenne : à Sausset-les-Pins et à Carry-le-Rouet. Il y a encore deux petits ports aux eaux peu profondes et de ce fait adaptés seulement aux petits bateaux : le port de La Redonne et de Méjean. La marina principale de Marseille se trouve au quartier LEstaque, à l’ouest de l’entrée du port de commerce. C’est une marina essentiellement fréquentée par des locaux et très éloignée du centre-ville. À l’est du port de commerce et des ports de ferries, vous trouverez le Vieux-Port de Marseille, centre historique et culturel de la ville. Un service traversier régulier assure la liaison entre ce port et le centre-ville. Il faut compter environ 20 minutes de trajet.

Ne manquez pas de visiter les environs de Marseille : rendez-vous dans la ville pittoresque d’Avignon pour voir son festival d’été, ses musées, ses petits cafés et restaurants, ou encore à Aix-en-Province, capitale régionale avec des habitants remarquablement bien habillés se défilant devant les cafés et les boutiques. À Marseille, visitez le musée d’Archéologie Méditerranéenne, les innombrables aqueducs, les parcs et les jardins, le musée de la Faïence avec son parc et le musée Grobet-Labadié.

Infos importantes – avant votre départ

Il est difficile de réserver une place d’hivernage sur cette côte. Les contrats à long terme (un an ou plus) sont assujettis à des listes d’attente de 2 ans. Les places visiteur pour l’hivernage sont proposées, la plupart du temps, uniquement après une rencontre personnelle.

Documents nécessaires

Les navires doivent apporter leurs documents originaux d’immatriculation, d’assurance et de licence radio. Au moins une personne à bord doit avoir un certificat de compétence auprès d’un opérateur radio. Pour les navires de l’UE, un justificatif fiscal est également requis, attestant que le navire a acquitté sa TVA.

Navires-UE et ressortissants de lUE

Pour les ressortissants de l’Union européenne, c’est la réglementation de l’UE qui s’applique. Les navires venant d’un autre pays UE ne doivent pas passer par la douane, seul le bureau de l’Immigration doit être contacté. Les navires immatriculés dans les états membres de l’espace Schengen (par ex.: Espagne, Italie) n’ont pas besoin de contacter le bureau de l’immigration.

Navires non-UE (y compris les navires-UE avec des passagers non-UE à bord)

Le skipper doit déclarer à la douane dans un port d’entrée et doit être muni des documents d’immatriculation du navire et les passeports/pièces d’identité des personnes embarquées. Parfois, les agents des douanes montent à bord pour des vérifications supplémentaires et peuvent également inspecter les yachts se trouvant jusqu’à 20 km de la côte. Le maître du port doit être contacté immédiatement après votre arrivée dans le port et s’il ne contacte pas la douane, c’est vous qui devez le faire.

Navires

Les réglementations européennes s’appliquent concernant l’importation temporaire des bateaux. Les navires non-UE sont autorisés à rester en France pour 6 mois maximum sur une période de 12 mois. Si vous souhaitez rester plus longtemps, vous devez déposer les documents de votre navire dans le bureau de la douane où on le mettra sous douane. Pendant ce temps, le navire ne doit pas être déplacé et il est interdit de dormir à bord.

Les navires en location, en charter ou possédés par des entreprises peuvent venir en France avec une autorisation d’importation temporaire. La personne ayant amené le navire en France doit rester en charge et c’est lui qui doit faire sortir le bateau de la France. Si vous arrivez avec un navire loué, il faut vous munir d’une autorisation écrite par le propriétaire du navire pour attester que vous avez le droit de l’utiliser et de le faire entrer dans les eaux françaises.

Les changements d’équipage sont autorisés si le skipper principal reste à bord. Seuls les navires privés sont autorisés à changer leur propriétaire ou leur capitaine : la personne en charge peut léguer ses responsabilités à un membre de sa famille proche (époux ou enfants) qui ne doit pas être résident de la France. Le copropriétaire d’un navire peut léguer le navire à un autre copropriétaire, si cette personne figure sur les documents officiels du navire. Les équipages de livraison peuvent amener le navire en France ou le faire sortir du pays pour le livrer à son propriétaire, à condition d’avoir un accord de livraison. Les yachts livrés ne sont pas autorisés à s’arrêter en France ailleurs que dans les ports d’entrée/de sortie, sauf en cas des conditions météorologiques défavorables ou d’autres circonstances imprévues.

Pendant qu’ils sont en France, les yachts ne peuvent pas être loués, prêtés ou vendus.

En ce qui concerne les affrètements, seuls les affrètements à coque nue sont autorisés dans les eaux françaises.

Payer son équipage n’est pas autorisé en France, car cela est considéré comme l’affrètement. Si le navire transporte des passagers payants, vous devez le déclarer au bureau de la douane dès votre arrivée en France et payer la TVA.

La douane

Les armes à feu doivent être déclarées.

ANIMAUX – Les animaux sont acceptés en France à condition que vous soyez muni(e) d’un passeport européen pour animaux de compagnie. Les chats et les chiens doivent avoir un certificat de vaccination antirabique (administrée au moins 30 jours à l’avance et pas plus que 12 mois). Un certificat de santé auprès d’un vétérinaire (délivré dans les 5 jours précédant le voyage en France) est également requis. Les autres animaux doivent être examinés par un agent de santé à votre arrivée. Sachez qu’au maximum trois chiens et/ou chats peuvent être amenés à bord du navire.

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